第53章 交通问题(第2/2 页)

讲起了他的打算。

老人因为客栈的兴旺发现商机，先是主动扩大规模，买空了周围几户人家散养的骆驼，雇了2个驼夫，风风火火的开始载客做生意。

林渔按接送人头给他提成，别看单价少，但每头骆驼都能载重将近200公斤，后来客人一多，老头一般就是一头骆驼两个人。

以他现在的规模，一天的收入就不低、再加上那些不在客栈住店的散客，他们乘坐骆驼可是要自己付钱的。

而且这些散客基本不可能拿到林渔的这个价格。

两笔收入加起来，老头的生活可比林渔这个常年赤贫还身负巨债的老板要舒服多了。

老头赚的盆满钵满，自然十分惹人羡慕。

他有个老兄弟叫哈桑，两人早年一起带着骆驼队四处经商，遇过匪、斗过狼，对方在沙漠里也不止一次救过他的命。

跟毛尼尔一样，哈桑老人风里雨里打拼了半生，给儿子娶了媳妇儿买了房，就一个人回了沙漠里的村子。

跟毛尼尔三五不时的聚聚，喝两口小酒，回忆回忆当年。

谁知这次一段时间不见，毛尼尔居然背着自己搞起了事业，还干的相当不错。

哈桑老人这下也来了兴趣。

跟着毛尼尔接送了两三次客人，看着客栈越来越多的人流。哈桑也看到了前景，起了大干一场的豪情。

两个老人一拍即合，当即定下重组大驼队的计划。

林渔本来打算在系统里找找，看有什么能替代骆驼当交通工具的，但老人这话一出，他却改了主意。

要是引进太多黑科技，他死了系统走了，这些东西能留下的也没几件，倒不如跟两位老人合作，把骆驼运输做成客栈的一个固定项目。

既能吸引游客，又能给驼队生路。

钱是赚不完的，不能也没必要自己一个人赚。

畅想下，一望无际的黄沙大漠，悠远的驼铃，在沙丘上排成一列的驼队。

这不就是国人对“丝绸之路”场景的第一印象吗？

这事儿可以搞！

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